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充电宝飞机上冒烟 揭秘-电池芯扎破就燃烧上飞机为何不能带?

2017-03-23 17:34:59来源:励志吧0次阅读

充电宝飞机上冒烟 揭秘:电池芯扎破就燃烧上飞机为何不能带?

3月5日,在南宁飞往曼谷的南京航空航天大学航班上,产生1起充电宝飞机上冒烟事件,由于机组处置得当,航班安全着落,避免了1起严重的安全事故。

充电宝飞机上冒烟  揭秘-电池芯扎破就燃烧上飞机为何不能带?

3月5日,南京航空航天大学CZ6099(桂林-南宁-曼谷)航班,起飞后30分钟左右,乘务长听到了客舱位于紧急出口旅客的大声叫喊后,立即前去查看,被告知41排J座1旅客衣服口袋里的充电宝冒烟了,该旅客已脱下衣服并包住充电宝向后舱卫生间走去。乘务长赶到卫生间,确认充电宝没有产生明火,便将包住充电宝的衣服放冰桶内,并用矿泉水对其进行冷却和浸泡,不1会充电宝不再冒烟,乘务长将事件经过报告给机长,并指派专人监控直至落地。机长根据情况,决定继续前往目的地。飞机落地曼谷机场后,相干物件已交由地面人员。

记者了解到,此事件中,未致使人员受伤,该旅客在飞行中未使用充电宝,充电宝额定功率为50Wh,充电宝处于关闭的状态。

据悉,充电宝产生冒烟、自燃的现象屡见不鲜,且部份事件中产生自燃的充电宝额定能量,均符合旅客携带锂电池航空运输的要求。同时涉事的充电宝都在未使用状态下产生自然冒烟。初步判断,以上充电宝在飞机上自燃冒烟是由于充电宝本身质量问题致使锂电池内短路从而引发锂电池自燃冒烟。

关于充电宝的使用和携带,民航局在2011年7月就下发了《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》,对旅客在飞机上使用、携带充电宝等锂电池产品做了明确规定和要求。2015年8月14日,民航局再次下发《旅客携带“充电宝”伺机规定的通知》。

相干新闻坐飞机回家充电宝为啥不能托运? 揭秘:电池芯扎破就燃烧

2016年1月26日讯,春节邻近,首都机场也迎来了客流高峰。民航部门规定,充电宝不能托运,但可以随身携带。但记者发现,1些旅客由于不理解民航部门的相干提示,致使险些误机的情况时有产生。为何充电宝可以随身携带,却不允许托运呢?晚报生活实验室为您详细解答。

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释疑 充电宝不让托运是斟酌到安全因素

随着智能手机、平板电脑的普及,充电宝俨然成了“生活必须品”。但是,带着充电宝上飞机却有诸多规定。2014年8月,民航局发布《关于民航旅客携带“充电宝”伺机规定的公告》,首次专门强调了民航旅客携带充电宝伺机的相干规定,并专门强调了充电宝的风险性。《公告》表明,今后旅客在乘坐飞机时,仅可携带额定能量在160瓦特小时之内的充电宝,属于“3无”产品的充电宝1律制止携带,并且严令制止托运充电宝。

为什么飞机会对充电宝有这么多限制呢?据了解,充电宝其实就是锂电池,容易产生自燃。前些年,国内外曾产生过量起航班飞行途中乘客托运的锂电池冒烟起火的情况。1位民航业人士称:“飞机在颠簸中充电宝和其他货物碰撞,就很容易出现这类情况。”

实验 挤压穿刺充电宝真的会起火

充电宝遇到冲击,真的会冒烟起火吗?近期,1段央视录制的视频很是引人关注。在视频中,充电宝在重物冲击和穿刺破坏后都冒出了火苗。明显,充电宝遇到冲击是存在起火的可能性的。

重物冲击实验,即用1个铁块从高处砸到充电宝上,摹拟充电宝在运输进程中遭到外部重物撞击后的情况。铁块落下后,充电宝的外壳被砸坏,随即冒出1股烟雾,充电宝外壳缝隙处也冒出了火苗。

穿刺破坏实验,即用1根铁钎刺透充电宝。结果,充电宝也起火燃烧起来。

充电宝最关键的零部件就是贮存电能的电芯,其主要构成为锂电池聚合物。中国电子技术标准化研究院安全实验室副主任何鹏林介绍,充电宝的安全问题主要还是由其内部的锂离子电池引发的,1旦充电宝厂家选用了安全质量较差的锂电池,就会存在安全隐患。

据了解,新的便携式锂电池国家标准GB31241⑵014已于去年8月1日正式实行,该标准是国家强迫性标准,要求合格的充电宝在加速度冲击、重物冲击、跌落、挤压等实验中应不起火、不爆炸。

原理 锂电池外壳破坏就冒烟燃烧

此前,生活实验室也曾就锂电池的安全性进行过相干实验。当锂电池的外壳被破坏后,电池里产生的化学反应致使电池外壳迅速鼓包,其实不断往外冒白烟,用水浇到上面后,反应更加重烈,不但烟冒的更多,还发出了呲呲的响声。

锂的化学性质非常活泼,它遇水或湿润空气会释放出易燃气体。其实,锂电池出现发热或燃烧现象主要是由短路和电流过大二者引发的,而对手机来讲,充、放电电流过大的情况几近不会出现。而让锂电池出现短路的因素却有很多,包括电池的物理破坏、使用环境的温度和正负极的短路3种情况。如果锂电池外壳破坏,会致使电芯内部短路,从而发热燃烧。1般情况下,锂电池内部含有的电解质处于密封状态,不会产生反应。但是,当锂电池的外壳破损,里面的电解质遇到空气或水后,会产生化学反应,产生气体和热量。反应剧烈的时候,乃至会爆炸。

提示 充电宝能否带上飞机有算法

北京南京航空航天大学地服国内客服部主管黄红军介绍,虽然充电宝可以随身携带,但如果充电宝的额定能量超标,也是不允许带上飞机的。他介绍,额定能量其实不是充电宝上标注的电池容量,可以根据1个公式计算出来。

额定能量=标称电压×标称容量

例如,1个标称容量为10400毫安时(即10.4安时)、标称电压为3.6伏的充电宝,其额定能量就是37.44瓦时。

黄红军介绍,根据民航部门规定,当充电宝的额定能量小于100瓦时,是不限定数量,可以随身携带的。如果充电宝额定能量超过100瓦时,小于160瓦时,则需要航空公司确认后才能放行,每人最多只能带两块。如果充电宝上的相干标识磨损不清或没有标识,则不允许携带。

黄红军还特别提示,当下比较风行的电动平衡车因其电源是锂电池,航空公司也不允许托运或随身携带。

来源:北晚新视觉网综合

3月5日,在南宁飞往曼谷的南京航空航天大学航班上,产生1起充电宝飞机上冒烟事件,由于机组处置得当,航班安全着落,避免了1起严重的安全事故。

充电宝飞机上冒烟  揭秘-电池芯扎破就燃烧上飞机为何不能带?

3月5日,南京航空航天大学CZ6099(桂林-南宁-曼谷)航班,起飞后30分钟左右,乘务长听到了客舱位于紧急出口旅客的大声叫喊后,立即前去查看,被告知41排J座1旅客衣服口袋里的充电宝冒烟了,该旅客已脱下衣服并包住充电宝向后舱卫生间走去。乘务长赶到卫生间,确认充电宝没有产生明火,便将包住充电宝的衣服放冰桶内,并用矿泉水对其进行冷却和浸泡,不1会充电宝不再冒烟,乘务长将事件经过报告给机长,并指派专人监控直至落地。机长根据情况,决定继续前往目的地。飞机落地曼谷机场后,相干物件已交由地面人员。

记者了解到,此事件中,未致使人员受伤,该旅客在飞行中未使用充电宝,充电宝额定功率为50Wh,充电宝处于关闭的状态。

据悉,充电宝产生冒烟、自燃的现象屡见不鲜,且部份事件中产生自燃的充电宝额定能量,均符合旅客携带锂电池航空运输的要求。同时涉事的充电宝都在未使用状态下产生自然冒烟。初步判断,以上充电宝在飞机上自燃冒烟是由于充电宝本身质量问题致使锂电池内短路从而引发锂电池自燃冒烟。

关于充电宝的使用和携带,民航局在2011年7月就下发了《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》,对旅客在飞机上使用、携带充电宝等锂电池产品做了明确规定和要求。2015年8月14日,民航局再次下发《旅客携带“充电宝”伺机规定的通知》。

相干新闻坐飞机回家充电宝为啥不能托运? 揭秘:电池芯扎破就燃烧

2016年1月26日讯,春节邻近,首都机场也迎来了客流高峰。民航部门规定,充电宝不能托运,但可以随身携带。但记者发现,1些旅客由于不理解民航部门的相干提示,致使险些误机的情况时有产生。为何充电宝可以随身携带,却不允许托运呢?晚报生活实验室为您详细解答。

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释疑 充电宝不让托运是斟酌到安全因素

随着智能手机、平板电脑的普及,充电宝俨然成了“生活必须品”。但是,带着充电宝上飞机却有诸多规定。2014年8月,民航局发布《关于民航旅客携带“充电宝”伺机规定的公告》,首次专门强调了民航旅客携带充电宝伺机的相干规定,并专门强调了充电宝的风险性。《公告》表明,今后旅客在乘坐飞机时,仅可携带额定能量在160瓦特小时之内的充电宝,属于“3无”产品的充电宝1律制止携带,并且严令制止托运充电宝。

为什么飞机会对充电宝有这么多限制呢?据了解,充电宝其实就是锂电池,容易产生自燃。前些年,国内外曾产生过量起航班飞行途中乘客托运的锂电池冒烟起火的情况。1位民航业人士称:“飞机在颠簸中充电宝和其他货物碰撞,就很容易出现这类情况。”

实验 挤压穿刺充电宝真的会起火

充电宝遇到冲击,真的会冒烟起火吗?近期,1段央视录制的视频很是引人关注。在视频中,充电宝在重物冲击和穿刺破坏后都冒出了火苗。明显,充电宝遇到冲击是存在起火的可能性的。

重物冲击实验,即用1个铁块从高处砸到充电宝上,摹拟充电宝在运输进程中遭到外部重物撞击后的情况。铁块落下后,充电宝的外壳被砸坏,随即冒出1股烟雾,充电宝外壳缝隙处也冒出了火苗。

穿刺破坏实验,即用1根铁钎刺透充电宝。结果,充电宝也起火燃烧起来。

充电宝最关键的零部件就是贮存电能的电芯,其主要构成为锂电池聚合物。中国电子技术标准化研究院安全实验室副主任何鹏林介绍,充电宝的安全问题主要还是由其内部的锂离子电池引发的,1旦充电宝厂家选用了安全质量较差的锂电池,就会存在安全隐患。

据了解,新的便携式锂电池国家标准GB31241⑵014已于去年8月1日正式实行,该标准是国家强迫性标准,要求合格的充电宝在加速度冲击、重物冲击、跌落、挤压等实验中应不起火、不爆炸。

原理 锂电池外壳破坏就冒烟燃烧

此前,生活实验室也曾就锂电池的安全性进行过相干实验。当锂电池的外壳被破坏后,电池里产生的化学反应致使电池外壳迅速鼓包,其实不断往外冒白烟,用水浇到上面后,反应更加重烈,不但烟冒的更多,还发出了呲呲的响声。

锂的化学性质非常活泼,它遇水或湿润空气会释放出易燃气体。其实,锂电池出现发热或燃烧现象主要是由短路和电流过大二者引发的,而对手机来讲,充、放电电流过大的情况几近不会出现。而让锂电池出现短路的因素却有很多,包括电池的物理破坏、使用环境的温度和正负极的短路3种情况。如果锂电池外壳破坏,会致使电芯内部短路,从而发热燃烧。1般情况下,锂电池内部含有的电解质处于密封状态,不会产生反应。但是,当锂电池的外壳破损,里面的电解质遇到空气或水后,会产生化学反应,产生气体和热量。反应剧烈的时候,乃至会爆炸。

提示 充电宝能否带上飞机有算法

北京南京航空航天大学地服国内客服部主管黄红军介绍,虽然充电宝可以随身携带,但如果充电宝的额定能量超标,也是不允许带上飞机的。他介绍,额定能量其实不是充电宝上标注的电池容量,可以根据1个公式计算出来。

额定能量=标称电压×标称容量

例如,1个标称容量为10400毫安时(即10.4安时)、标称电压为3.6伏的充电宝,其额定能量就是37.44瓦时。

黄红军介绍,根据民航部门规定,当充电宝的额定能量小于100瓦时,是不限定数量,可以随身携带的。如果充电宝额定能量超过100瓦时,小于160瓦时,则需要航空公司确认后才能放行,每人最多只能带两块。如果充电宝上的相干标识磨损不清或没有标识,则不允许携带。

黄红军还特别提示,当下比较风行的电动平衡车因其电源是锂电池,航空公司也不允许托运或随身携带。

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